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Les Rallyes Routiers Motocyclistes en France.
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rallye routier, quoi-t-est-ce donc ? Ceux qui sont familiers de la chose automobile connaissent sans doute, même si
sur quatre roues on utilise simplement l'expression rallye, dont se sont différenciés par la suite les rallyes
"tout-terrain" dont le Dakar est le plus illustre représentant.
Mais le rallye, initialement, se
pratiquait sur la route. En deux-roues la discipline a longtemps végété
dans un anonymat médiatique assez profond, avant de se faire connaitre depuis quelques saisons au grand public grâce
au Moto Tour.
Cette épreuve se différencie cependant de par sa longueur, sa durée, la logistique
nécessaire ... Les manches du championnat se déroulent sur un format plus compact, les rendant de fait beaucoup
plus accessibles aux amateurs.
Un rallye se compose d'étapes dites de liaison (c'est le "parcours routier"),
qui se déroulent sur route ouverte dans le respect (théorique ...) du code, et d'épreuves chronométrées
(aussi appelées "épreuves spéciales"), cette fois sur route fermée, et pendant lesquelles
il s'agit de rejoindre le plus rapidement possible la ligne d'arrivée. Bref, GAZ !
Les épreuves du championnat
se déroulent sur un week-end, divisé en deux ou trois étapes, avec notamment une partie en nocturne (éclairage
additionel obligatoire ...). Le routier représente environ 200 kms par étape, souvent sur départementales
tortueuses, alors que les spéciales sont courtes (moins de 10 kms)... mais intenses.
Le rallye conjugue donc pointe
de vitesse et régularité. Les pénalités octroyées pour non respect des horaires de
pointage lors du routier peuvent en effet anéantir les secondes difficilement grappillées en spéciale.
Et tenir la moyenne imposée sur le routier de nuit, a fortiori si les conditions de route délicates, n'est pas
forcément évident, surtout en tenant compte de la fatigue.
La fiabilité de la mécanique
a également son importance : une demi-heure passée à régler sa synchro (spéciale dédicace
aux guzzistes) ou à changer son boitier CDI (un cadeau pour les fidèles de Soichiro) ne se récupère
évidemment pas facilement ... Par Eric Cabrol : http://www.leblogmoto.com/2006/03/le_rallye_routi.html ************************
Le Rallye Routier c'est:
Grosso-modo, comme son nom l'indique presque, c'est l'art de rallier le plus vite mais dans
le respect de la loi un point à un autre.
Le Rallye Routier c'est aussi:
une bonne rasade de routier, mais
pas de tourisme, une forte dose de spéciales, mais pas des petites courses de côte, un soupcon de petites routes
mal revétues, mais pas de l'enduro, et parfois une pincée de circuit pour se faire plaisir. Le même cocktail
est servi une fois le samedi après-midi, de jour, et une seconde fois de nuit pour achever ceux qui en redemandent.
ARTICLE DE FRANCE MOTO (FFM) DE FIN DE SAISON......Octobre 1985
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Le Rallye Routier reste l’un des seuls espace de liberté sur routes ouvertes. Si tu aimes découvrir
la France par ses petites routes, decouvrir les habitants de ses régions qui nous recoivent souvent de manière
amicale, vivre un “Continental Circus” actuel par l’ambiance du parc coureur et mettre “gros gaz”
de temps en temps dans la dizaine de “spéciales” que comprend chaque Rallye, viens nous rejoindre avec
ta moto de tous les jours. Quel que soit ton âge, tes origines, tu trouveras une ambiance conviviale et des gens toujours
prêts à t’aider et te conseiller.
De Gilles Planchon-Tourly
Représentant des Pilotes
du championnat de France des Rallyes Routiers.
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